Гибрид NEOLINE X-COP 9300C / Бросает вызов конкурентам?
Привет, народ. Сегодня ко мне в руки попал крайне популярный гибрид, а именно NEOLINE серии Х-СОР 9300с.
По мнению производителя, это лучшее устройство по соотношению цены и качества. На сегодняшний день его стоимость составляет 14990 рублей. Ну а что нам мнение производителя, когда есть товар, две руки, камера и дикое желание проверить всё самому.
Комплектация
Итак, упаковка ничем не примечательна. Я всегда уделял ей много слов. Но не сегодня. Она качественная, прочная, и гаджет доехал без малейших повреждений. Внутри всё в лучших традициях компании NEOLINE. Первой в руки попадается подробная инструкция.
Изложено всё крайне понятно и, конечно же, на русском языке. На обратной стороне бланки гарантийного ремонта, что тоже немаловажно.
Итоговый комплект поставки достаточно скромный, но в то же время в нем есть всё необходимое для работы:
- само комбо-устройство,
- обычное пластмассовое крепление,
- автомобильный кабель питания,
- инструкция, о которой я уже рассказал.
А вот уже дополнительно вы можете купить различные аксессуары.
Первое и главное, на мой взгляд, это крепление со встроенным питанием, оно обеспечивает удобную установку и быстрое снятие гаджета, например, на ночь. По итогу, провод не нужно подключать в само устройство, он подключается напрямую в крепление, один раз – и на постоянку.
Второй по нужности дополнительный аксессуар – это CPL-фильтр. Он без проблем устанавливается на линзу регистратора и отлично справляется с бликами от солнца. Вещь действительно полезная. Покупать или нет – дело, конечно, каждого.
Вот третий аксессуар – это сумочка для переноски. И я считаю её относительно бесполезной. (Но это лишь моё мнение.) Провода всегда в автомобиле, сам гаджет я по необходимости прячу в бардачок. По итогу, использую сумку для других полезных мелочей.
Внешний вид и разные «примочки»
Так, корпус гибрида изготовлен из достаточно прочного черного пластика. На лицевой панели расположен двухдюймовый дисплей, немного развернутый в сторону водителя.
Такая фишка улучшает восприятие информации, которая отображается на дисплее, и обеспечивает дополнительную защиту от солнечных бликов, так как дисплей гибрида немного утоплен в корпус.
И этот поворот к водителю для меня оказался очень удобным в использовании. Чуть не забыл, если у вас праворульное авто, то поворот дисплея будет крайне не в тему. И это можно назвать большим недостатком.
В устройстве используется специальный увеличенный рупор и увеличенная GPS-антенна, которые находятся непосредственно под верхней крышкой. Кстати, аккумулятора тут нет. Здесь суперконденсатор, и это действительно хорошо, я уже сталкивался. Он обеспечивает стабильную работу при низких и высоких температурах и обладает длительным сроком службы, поэтому перегрева можно не бояться.
На левом торце расположена горячая кнопка, и пользователь сам назначает её функционал, выбирая, например, изменение яркости дисплея, принудительное включение экстренной записи или добавление/удаление опасных зон или зон «тишины».
На правом торце расположена кнопка включения/отключения, reset, слот для карты памяти и слот для подключения адаптера питания. Кстати, по кабелю питания. Сколько бы мне ни попадало их гаджетов на обзор, я не устану ругать производителя: ну сделайте вы в блоке зарядки дополнительный ЮСБ-разъем, он оказывается крайне полезным. Но, к сожалению, снова не в этот раз.
А вот к плюсам отнесу возможность приобрести дополнительный комплект проводов и подключить комплект напрямую к постоянному «плюсу». По итогу будет работать функция парковки. И после установки в случае каких-либо проблем будет срабатывать датчик удара и движения. Это действительно штука удобная.
Меню и технические характеристики
Управление гаджета до боли простое и понятное. Наверное, в плане удобности у этой компании действительно самое удобное меню. Рассказывать много не буду, настраивайте точечно, как вам необходимо, и можно стартовать. Что ж, пока едем, расскажу о технических характеристиках.
- Матрица Ambarella/SONY
- Разрешение FullHD либо просто HD
- Угол обзора 130 градусов
- Максимальный объем памяти 128 Гб
- Ночной режим съемки
- Сигнатуры и WiFi отсутствуют.
Тестирование
После теста могу уверенно сказать, что номера автомобилей читаются отчетливо.
В светлое время суток качество съемки на очень высоком уровне. Еще бы 60 кадров не помешало…ну да ладно.
Ночная съемка, конечно, не настолько хороша, но меня устроила. Правда, на скорости номера автомобилей прочитать почти невозможно. Посмотрите сами и делайте выводы.
Теперь о детектировании. База GPS-информатора регулярно обновляется на сайте производителя. Поддержка есть, и это радует.
Типов детектирования я встретил очень много: камеры контроля скорости, контроля средней полосы, контроля общественного транспорта и не только. Вы можете удобно настроить голосовое или звуковое оповещение, или вообще только отображение на экране, тут как вам удобнее.
В модели используется увеличенная GPS-антенна, об этом я уже говорил, и она действительно быстрее обычного устройства подключает GPS.
А вот ловить камеры через базу или засады в реальном времени, решать, конечно, вам. Также в модели присутствует фильтр Z-сигнатур, это отсеивание сторонних сигналов.
При этом производитель заявляет, что фирменный фильтр не будет блокировать сигналы полицейских радаров, таких как Крис, Крис-П, Арена, Кречет, Кордон и так далее. И правда, не блокирует. Чего я только в своем городе не поймал.
По итогу, мое видео в большей степени обзор, а не дотошный тест каждой функции. Но скажу одно: на трассе я получил все возможные уведомления за 500-600м. Большой рупор, который используется в данной модели, действительно хорошо отрабатывает и всякие неуловимые Скаты берет за те же 600 м до камеры. Это меня крайне порадовало. В общем, прием сигналов полицейских радаров отработан на отлично. Подытожив, скажу, что устройство неплохо справляется с поставленными задачами, осуществляя запись видео в приличном качестве и предупреждая водителя о приближении к засадам. Ну а на сегодня всё, скоро увидимся.
