Обзор видеорегистратора DDPAI Z40 / Ещё один бюджетный "середнячок" вам в ленту

Привет, друзья! Сегодня на обзоре новинка китайской компании DDPAI, модель с индексом Z40: регистратор с камерой заднего вида, постоянным питанием, WiFi и прочими плюшками. Но самое главное, базовый набор стоит от 4,5 тысяч рублей, и это не может не радовать. Но не будем забегать вперед, сначала проверим, стоит ли он даже этих небольших денег.

Внешний вид и комплектация

Пропуская мое долгое любование красивыми коробками, переходим непосредственно к девайсу. Модель имеет классический неповоротный форм-фактор: налево-направо камеру повернуть не получится, вот сам объектив достаточно туго поворачивается вверх и вниз для более точной настройки. 

На корпусе ничего лишнего: четыре основных кнопки управления, разъемы под карту памяти и вторую камеру. 

Вот что действительно радует – питание с входом с Thunderbolt, неужели мои молитвы услышаны, USB Type-C наконец-то на регистраторе, за это вот большое спасибо. 

Видеорегистратор Z40 оснащен 6-ю оптическими линзами SONY IMX335 и диафрагмой 1,8, и, в отличие от питания, тут ребята решили не блистать новинками, а поставить старенький проверенный временем сенсор. 

Новинка оснащена суперконденсатором, который обеспечивает запись последних 3-4х секунд даже при выключенном и заглушенном двигателе. Также DDPAI придумали технологию хранения D2Save. Благодаря встроенной памяти Nand, выполняется резервное копирование видео, и даже в случае неполадок с картой памяти видео останется в безопасности. Ну, тут нужно проверять, конечно. 

Гаджет поставляется с комплектом IPS для круглосуточного мониторинга с расстояния вашего автомобиля, и при столкновении на парковке вам будет отправлено уведомление на смартфон. Фишка не новая, но полезная. Поэтому если не лень прокладывать вот эти лишние провода, милости прошу. 

Базовый комплект вполне сносный. Итак, что в него входит: 

• вся бумажная составляющая, 
• запасной 3М-скотч, 
• пленочка для грамотного крепления, чтобы стекло не портить, 
• платформы для крепления, 
• провод питания, 
• розетка,
• лопатка для прокладывания проводов. 

Всё как полагается. 

Включение и настройка

При включении всё обычно. 

Не пугайтесь, если регистратор будет ругаться при включении на английском, сначала включите русский язык, а потом уже будет понятно, что он всего лишь просит подключить камеру заднего вида. Кстати, отображение на экране можно поставить на постоянной основе как с основной камеры, так и с дополнительной, тут кому как удобнее. 

Да, GPS есть, дополнительная опция для отслеживания местоположения помогает контролировать маршрут, скорость и время движения. 

Меню маленькое, простое и крайне понятное, к этому никаких вопросов. Что ж, можно тестировать изображение. 

Тестирование

В дневное время картинка вполне неплохая, номера автомобилей читаются хорошо. 

Но только те, кто едет с вами в одном потоке. Встречный поток зафиксировать куда сложнее, получается только на невысокой скорости, собственно, ничего нового от сенсора 335 ожидать и не следовало. Да, тут 30 кадров в секунду, и это очевидно. Разрешение SuperHD 2592*1944 Мп. Лучше посмотреть картинку и сделать выводы самостоятельно. Хвалить особо не за что, ругать – тоже. 

Ночью всё куда хуже. Прочитать номера крайне сложно, если вы не едете по хорошо впритык за другим автомобилем, освещенному шоссе. Дорожная ситуация фиксируется, и это максимум. 

Задняя камера такого же формата, разрешение HD, и она просто поможет доказать свою правоту в случае какого-то ДТП. Ничего сверхчудесного ожидать не стоит. Как и говорил, выводы делать самостоятельно. 

Вывод

В целом, за свою стоимость регистратор отрабатывает отлично. Тут вам и WiFi, и удобное приложение, и онлайн-мониторинг ночью, и камера заднего вида. Ссылка на проверенного продавца будет в описании к видеообзору.